Yüzyılın Spor Otomobili: Mercedes-Benz 300SL Gullwing

3 min readSep 27, 2020

Mercedes-Benz kimimizi sedan modelleriyle, kimimizi SUV modelleriyle, kimimiziyse Cabriolet veya Roadster gibi mükemmel modelleriyle bir nevi “tavlayan” bir Alman şirketi olagelmiştir. Hem kalitesiyle hem de geniş tasarım yelpazesiyle yıllarca birçok kişinin gönlünde taht kurmayı başarmıştır.

Bu yazıda çok beğendiğim bir Mercedes-Benz arabasından bahsedeceğim: 300SL Gullwing.

Gözümüze ilk olarak martı kapı çarpıyor ki “Gullwing” kelimesi de bu kapı tasarımına işaret etmekte. Gullwing, İngilizce’de martı kanadı anlamına geliyor.

Peki, Gullwing’in anlamını biliyoruz ama 300SL ne anlama geliyor?

300 sayısı arabanın üç litrelik benzinli motorunu ifade ederken SL ise Super Leichte yani süper hafif anlamına geliyor.

Gelin bu otomobilin tarihine bir göz atalım!

300SL ilk olarak W194 kasa koduyla II. Dünya Savaşı sonrasında Mercedes-Benz’in yarışmalara geri dönmek için ürettiği bir otomobil olmuştur. Mercedes-Benz’in en iyi mühendislerinden Rudolf Uhlenhaut II. Dünya Savaş’ı sırasında üretilen savaş uçaklarından ilham alarak uzay çerçeveli bir şasi tasarlamıştır ve bu sayede hem fazlasıyla hafif hem de sürtünmesi inanılmaz düşük bir yapı elde edilmiştir. Bu şasinin yapısı geleneksel dört kapılı tasarımı kullanmayı engellediğinden martı kapı aslında lüks amacıyla yapılmamıştır.

6 silindirli 3 litrelik motoru ile 170hp (horse power, beygir gücü)güç üreten efsane 1952'de Le Mans dahil olmak üzere birçok yarışmada başarı kazanmıştır. Benzer şekilde bu araç 1999 yılında “20. Yüzyılın Spor Otomobili” ünvanını da kazanmıştır.

Bunca başarıya rağmen aracı seri üretime geçirmeyi düşünmeyen Mercedes-Benz’e, 1950'lerde Amerika Birleşik Devletleri’ne lüks Avrupa otomobillerini ithal eden Max Hoffman, hayli iddialı bir teklifle gitmiştir. Hoffman, belli bir miktar 190SL ‘i kendi parasıyla ödemek üzere sipariş etmiştir.

6 Şubat 1954’te New York’taki Uluslararası Motor Sporları Şovu’nda W198 kodlu 300SL Gullwing spor arabasının lansmanı yapılmıştır. Araç teknik özellikler bakımından yarış aracı versiyonuyla benzerlik gösterse de beygir gücü 170hp’den 215hp’ye yükseltilmiştir.

1957 yılında W198 II 300SL lansmanı yapılmıştır ve 1963 yılına dek bu kasa koduyla üretilmiştir. Bu bağlamda 225hp gücündeki versiyonlar da üretilmiştir. Yani 300SL, 1954–1957 yıllarında spor otomobil olarak üretilirken 1957–1963 yılları arasındaysa cabrio versiyonu üretilmiştir.